为了加强对营运车辆的行车安全管理，交通运输部于2017年3月7日发出《关于贯彻落实交通运输行业标准<营运车安全技术条件>（JT/T 1094-2016）的通知》，《通知》第4.1.5条中明确要求9米以上的营运车应装备具有车道偏离预警及前撞预警功能的主动安全防御系统。

基于交通行业对于驾驶安全管理的需求，锐讯易通服务于交通行业经验丰富，利用ADAS、面部识别算法、4G网络传输、智能视频分析等先进技术，开发推出了具备前撞预警、车道偏离预警等功能的主动安全信息系统。

1. 易锐通货运、物流车辆视频监控解决方案

1.1. 系统组成部分

整个智能监控系统分为前端车载监控系统、通讯线路、车联网管理平台

系统拓扑图：

1.2驾驶员辅助系统（ADAS）

高级驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistant System）简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器， 在第一时间收集车内外的环境数据， 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理， 从而能够让驾驶者在短时间察觉可能发生的危险， 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。

危险驾驶预警

前撞预警：车速超过15KM/H时，当探测到前方主车道车辆进入危险范围时发出报警（探测距离150M）。报警数据通过4G传输到图敏主动安全管理后台。

偏离预警：车速超过50KM/H时，当车辆未打转向灯时变道，或疲劳跑偏压线时触发报警。后台记录报警数据

行人预警：车速在1-30KM/H时，当车辆行驶前方主车道内检测到行人时触发报警。后台记录保存报警数据

盲区探测：车速超过10KM/H时自动启动。当车辆变道时探测到盲区内有其他车辆靠近时发出报警，后台记录报警数据。

司机行为告警

疲劳驾驶检测：车速超过10KM/H时，通过内置的人脸疲劳检测摄像头，结合司机驾驶行为分析算法，监测到长闭眼、打呵欠时立即报警。

违规驾驶检测：车速超过10KM/H时，监测到司机打电话5-6S或抽烟2S左右触发报警，报警间隔10S。

遮挡镜头或镜头偏离位置报警：车速超过10KM/H时，内置的人脸检测摄像头10S未检测到驾驶员时触发报警。报警间隔15分钟

远程主动干预

远程对讲：管理平台通过前端监控设备发现事故隐患时，管理员可即时通过TTS语音播报或语音对讲，进行远程主动干预，纠正驾驶员的危险/违规驾驶行为，避免发生事故。

报警信息处理：管理平台接收到前端设备的主动安全报警信息时，平台管理员可立即在管理平台上对报警信息进行处理，警示驾驶员注意规范其驾驶行为。

驾驶员评分考核

报警记录：查询指定车辆和驾驶员在任意时段的驾驶行为，查询违规驾驶的报警数据和报警记录。

统计报表：驾驶员在指定时段内危险/违规/疲劳驾驶行为的报警统计。

评分体系：结合报警记录和统计报表数据，对驾驶员进行评分考核。

1.3车载智能终端（G6）

G6车载智能终端是专为车载视频监控和远程监控开发的一款高性价比，功能可扩展性好的设备。采用高速处理器和嵌入式操作系统，结合IT领域中标准的H.264视频压缩/解压缩技术、网络技术、GPS定位技术。可实现4路720P AHD/960P AHD/1080P AHD满帧录像，可选CIF/HD1/D1/960H/720P AHD/1080P AHD三种录像格式，本地记录和无线数据上传汽车行驶信息记录，配合中心软件可实现报警联动的中央监控、远程管理及回放分析，致力于向车联网方向扩展。

1.4车联网监控管理平台

车联网监控管理平台是基于无线网络对各类车辆进行集中管理、监控及高度的系统。平台以高品质、高效率的集中化、分布式网络管理为架构，以视频、音频、数据等多媒体信息的网络传输为基础，为用户执行实时监视、GPS定位、录像存储、车辆调度及报警预警的安全防范工作。

系统可实现无线远程实时视频监控、GPS地图定位、车辆历史行驶轨迹回放、语音对讲、报警联动、远程录像存储、远程下载录像、远程录像回放、车辆区域管理、车辆远程升级、车辆短信下发、丰富车辆报表（速度，油量等）、查看报警信息等等。

1.5案例

与九江物流合作建立的企业智能化管控平台为例，细化介绍了企业可以获得的4项服务：第一，管理者通过车辆主动安全监控管理云平台能够监控车辆位置轨迹、运单、车辆运行状况以及承载货品货单情况； 第二，该平台上的车辆系统能够检测司机异常面部状态（闭眼、打呵欠、姿态异常、打电话、抽烟），即通过人脸识别进行比对，发现异常便发出报警提示，以此改善驾驶员不规范驾驶行为；第三，企业可通过实时视频传输看到每辆车、每个司机和押运员的在途状态——包括休息时的状态，并可实时进行车队的指挥调度，车辆司机间的实时语音对讲；第四，依托锐讯易通AI云大脑计算平台，可同时感知到车辆前方是否存在潜在碰撞危险、车道偏离风险等，若有便会提前发出声音预警，并自动上传至企业监控中心。